广汽埃安Y无法READY竟因饮料倾泻“闯祸”？

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  一辆2021款广汽埃安Y电动汽车近来在高速服务区遭受毛病，车主在歇息后预备持续行进时，发现车辆无法发动，外表盘上显现出多个过错提示，包含“请查看整车控制器”、“请在平地查看电子驻车”和“请查看安全气囊”。面临这一突发状况，车主不得不将车辆拖至邻近的修理厂进行检修。

  修理技师在接车后，首要对车辆进行了全面的测验，确认了车主所描绘的毛病现象。随后，运用专业的毛病检测仪对车辆的全车体系来进行了扫描，成果显现存在多个毛病代码，其间要害的是换挡杆模块（GSM）和安全气囊模块（SRS）通讯丢掉，以及P CAN总线封闭。经过查看通讯网络拓扑图，发现P CAN总线上的GSM和SRS模块均无法正常通讯，这表明P CAN总线的通讯功用现已瘫痪。

  为了进一步确诊问题，技师读取了电池办理模块（BMS）的数据流，发现主正继电器外侧电压与电池总电压根本共同，且主正、主负继电器指令状况均为“有用”，这表明高压体系能正常上电。接着，读取了整车控制器（VCU）的数据流，发现电源电压正常，且高压部件如BMS、IPS、DCDC、驱动电机控制器（IPU）及车载充电器（OBC）的毛病状况均显现为“无毛病”。但是，VCU的上下电状况为“体系READY等候”，这在某种程度上预示着存在某个条件阻挠了车辆进入READY形式。

  依据这一些信息，技师揣度车辆没办法进入READY形式的原因可能是低压体系的P CAN总线通讯瘫痪。为了验证这一揣度，技师断开了低压蓄电池负极，并测量了数据确诊接口（OBD）的相关端子电阻和电压。成果发现，P CAN-H和P CAN-L的电压反常，均挨近蓄电池电压，这表明P CAN总线对电源短路。

  经过进一步的排查，技师发现短路方位与B+供电线路有关。经过查看B+电源分配电路，技师决议从熔丝EF31和熔丝EF32下流的电源线路开端查看。在顺次拔下相关熔丝后，终究确认了短路方位是在熔丝IF07下流的某个部件上。经核实，该熔丝为换挡操作组织（GSM）等部件供电。考虑到车辆为低配车型，并未装备一切相关部件，技师要点查看了GSM的供电线路。

  在查看过程中，技师发现中心扶手箱内有水迹，并拆开了中心通道，发现之前有很多液体滴落在空调后出风口管路上。进一步查看发现，为GSM供电的导线存在多个端子氧化腐蚀的状况。脱开该导线连接器后，OBD的相关端子电压回到正常状况，这表明短路方位就在该导线连接器上。问询车主后得知，之前曾有饮料倾泻到扶手箱邻近，这可能是导致导线氧化腐蚀的原因。

  终究，技师清理了导线后重新装复，并进行试车。车辆成功进入了READY形式，毛病得以扫除。这次修理阅历再次提示车主们，在日常运用中要注意坚持车内清洁，防止液体等物品对车辆电子部件形成危害。

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